jeudi 1 décembre 2011
Par Empennage
Avec les gabarits et la découpe au fil chaud c'est un jeu d'enfant. Je taille d'un coup le moule, la contre découpe servira à armer le BA. Je découpe aussi 1 cm de mousse supplémentaire pour guider les fibres qui feront le rabat sur le CP :...
vendredi 2 décembre 2011
Par Empennage
Une fois les dimensions du CP ajustées aux nervures je peux coffrer les fibres carbone. Les bandes d'UD font 10 cm de large, je les place en "accordéon" dans le logement. Je tire bien les fibres avec un pinceau à chaque pliage. Une fois fini je place les chutes de bois de la découpe des baguettes du longeron pour faire pression sur les fibres. J'avais fait une découpe de 4 mm au lieu des 3 demandés pour pouvoir raboter ces lattes de bois pour ajuster les cotes plus facilement. Le carbone est très difficile à poncer/raboter....
samedi 3 décembre 2011
Par
Le moule du train m'avait été demandé par Jean-michel Pfister il y a 15 jours.Dominique Dumerval n'avait plus qu'un grand carton à enmener dans sa remorque. On a discuté longuement autour de l'avion. J'ai essayé de lui donner un maximum de conseil, en retour il me montre des billes magiques "Dyna Beads" qui pourraient bien équilibrer le cône d'hélice comme le montre cette vidéo de démonstration. Il m'a aussi parler de système de purge de réservoir sur Airspruce.Vu qu'il est possesseur d'une liasse de Junqua Ibis, à ce titre il apprécie grandement celle du Gazaile largement plus explicite....
dimanche 4 décembre 2011
Par Empennage
Vu que le polystyrène extrudé est très léger je n'attends pas un miracle. Il y a une nervure centrale supplémentaire pour le raccord des peaux du CP en 1.2mm car je n'ai que des plaques de 1.25x1.25m... Je passe, pour les nervures dont j'ai besoin, de 362 à 302 gr soit un gain de 60gr pour 0H30 de boulot......
Par Empennage
Aprés avoir découpé les 4 peaux avec les coins de renfort pour les saumons, je place l'ensemble sur le chantier : Avant le collage il faut mettre en place les attaches et la commande sur le longeron et le fuselage. Il faut que je cogite aussi cette histoire de trimmer et de TAB......
Par Empennage
Il y a sur le bord de fuite de l'EH une partie mobile qui sert à régler la stabilité du vol en palier. C'est le "tab", qui voit sa position réglée par le trimmer. C'est à dire qu'à une vitesse donnée, lorsque l'on lache le manche l'avion doit voler droit : il ne doit pas piquer ni cabrer. Pour cela on agit sur le trimmer qui bouge le tab qui entraine l'EH. Là où cela se complique c'est que lorsqu'on actionne le manche, le "tab" se déplace aussi pour contrer le mouvement. Je ne sais pas encore pourquoi cela à plus d'utilité que les élastiques de rappel de la commande de profondeur...Cette petite vidéo illustre mes propos. En première partie on voit le réglage du trimmer...
samedi 10 décembre 2011
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C'est avec plaisir que j'ai reçu M. François Tourres curieux de voir mon Gazaile en construction. En moins de 2H30 nous avons fait un tour d'horizon des différentes technologies mises en place et des moyens d'informations (liasse de plans, photos, forum, etc.). M. Tourres est très pertinent dans ses reflexions, pas étonnant pour un chef d'entreprise premier importateur vers 1974 en France des radios "Citizen Band" américaines Midland. Une référence de qualité à l'époque, j'avais un Midland President au début des années 80. Notez que son entreprise a sponsorisé différentes associations sportives dont le 2ème Paris-Dakar en 1981. Nous lui souhaitons nos meilleurs voeux pour ses...
dimanche 11 décembre 2011
Par Empennage
Pour coller le bord d'attaque j'ai taillé deux bandes de CP que je collerai en bout de nervure en polystyrène. Elles ont tendance à gondoler alors je les rigidifie avec deux petites baguettes de pin d'Orégon. Elles offriront une plus grande surface de collage pour les bords des peaux en CP de 1.2mm : Le bout des nervures est taillé au fil chaud. Je viens de mettre les tissus en carbone 200gr/m² et le profil en polystyrène sous presse pour les bords d'attaque....
lundi 12 décembre 2011
Par Empennage
Bien que 14°C est une température douce pour un mois de décembre, j'ai rapatrié les collages dans la maison. Isabelle doit faire preuve de tolérance. Les moules en mousse ont pris place sur une grande règle de 0.1x3m et d'autres règles maintiennent le tout en pression pendant le collage avec une multitude de serre-joints. Le sandwich est composé du moule, d'un film de bâche en plastique transparent (le même qui me sert à protéger les tables), du tissu d'arrachage, du tissu carbone 200gr/m² et du profil en polystyrène. J'avais réalisé des contre-pièces pour former les parties débordantes du tissu : Le démoulage n'a posé aucun problème. Après le découpage des excédents de tissus le poids est...
jeudi 15 décembre 2011
Par Commandes
Pour remplacer les élastiques et leurs systèmes d'attache : J'ai dessiné une solution pneumatique. Il s'agit, avec le même tube que la commande de profondeur de faire deux chambres d'air séparées par un piston. Chaque chambre est mise sous pression par le biais de deux valves genre "Schradder". La bielle serait fixée à l'attache du guignol de renvoi et les chambres au tube de commande de profondeur. Comme cela l'accés aux valves se fait sans rien démonter car dans certains cas il faut retirer la console centrale. La surface du piston étant de ~4cm², 1 bar de pression ferait un effort de ~4 Kg. L'intéret étant de régler les pressions des chambres A et B pour obtenir l'équilibre et...
vendredi 16 décembre 2011
Par Empennage
La météo est d’une humeur de tempête. Comme j’ai reçu mon petit moteur linéaire pas à pas Crouzet je récupère deux circuits que j’avais faits pour le projet de bac de mon fils. Ils comportent un microcontrôleur Microchip PIC16F876A des transistors MOS de puissance protégés, des LEDS, des potentiomètres et des entrées. Bref tout ce qu’il faut pour commencer à faire joujou. Dans un premier temps je programme (en assembleur) une seule carte pour vérifier le fonctionnement du moteur pas à pas. C’est un moteur unipolaire qui s'utilise comme le montre l'animation Flash ci-dessous. Je le commande en pas entiers pour avoir un maximum de couple avec 4 transistors dont les commandes correspondent à...
dimanche 18 décembre 2011
Par Empennage
J'ai une petite hésitation sur la réalisation des charnières. Dois-je les faire en tôles pliées ou fraisées dans la masse ? Je pense qu'en tôle pliée, même avec une trempe douce, le risque d'avoir des amorces de fissures est grand avec des faibles rayons de courbures. Par contre les fraiser c'est un travail important qui nécessite un outillage sérieux. Comme je ne suis pas pressé et que j'ai accès à une fraise je les taillerai dans la masse. Je dégrossis les blocs d'alu 2017 (AU4G) à la scie avec une dentition carbure. Je façonne les 6 faces de chaque morceau. Pour le levier je fais "tomber" un maximum de matière à la scie carbure. A la fraise crapaud j'attaque l'extérieur et les...
vendredi 23 décembre 2011
Par Empennage
Les attaches de fuselage du CSA serviront de contre tôle. Je vais faire les nouvelles en intégrant le support d'axe du trim et en tenant compte de la forme du fuselage qui se ressère de 5° en bout de queue, cela évitera une cale en bois. Pour cela je pars d'une tôle en alu 2017A de 6 mm d'épaisseur. Je fais le pourtour et les perçages en collant le modèle 2D dessus. Je découpe à la scie à métaux et je fini à la lime. Pour la dégressivité je pivote la tête de la fraise de 5°, je fais plusieurs passes de 4 en 4 mm en hauteur et en mordant moins de 2 mm à chaque passage. La pompe à huile de cette fraise est en panne, j'utilise une burette d'alcool pour lubrifier. L'épaisseur la plus fine est...
lundi 26 décembre 2011
Par Outils
Les premières pièces en alu sont faites. Elles ont plein de recoins ce qui rend la finition "polie" plus délicate. J'ai vu des pièces anodisées sablées qui rendaient bien. Comme j'ai un compresseur (à 10 balles) je pars chez le Brico Dépot de Rouen pour prendre un kit de sablage. J'y trouve le pistolet, un bac, un tuyau gros débit à raccord rapide et des gants de protection pour 82 euros. Je perce le passage des mains dans le flanc du bac non sans mal car le plastique est casssant.. Je mets un demi saut de sable de rivière dans le four de Madame thermostat 8 pendant 1H pour bien le sécher. Un fois le compresseur sous pression je règle le pressostat sur 6 bars. Pas de problème ça...
Par Outils
J'avais déjà anodisées quelques pièces en 2008. Il me reste les acides, la soude mais pas beaucoup d'encre car je ne faisais que des petites pièces. Comme on est passé à l'imprimante LASER couleur, je récupère les cartouches d'encre de la vielle imprimante. Je dilue les flacons de bleu et de noir pour moitié avec de l'eau distillée (je réserve le magenta et le jaune). J'ai mis de coté aussi des plaques d'électrode de vieille batterie de voiture qui vont me servir. Je compte 2A par dm² en bridant l'alimentation à 15 volts. Je décape les pièces au pinceau avec la soude caustique de l'époque, l'alu semble mousser puis je rince dans de l'eau déminéralisée. Je bloque une pointe en alu dans un des...
mardi 27 décembre 2011
Par Outils
Le constructeur Louis Macabiau (et projeteur du Gazaile 4 places ) nous a mis à disposition le plan de son outil pour sertir les rotules. Il n'y a plus qu'à le faire.J'ai un foret de 14mm bien affuté qui fait des trous Ø13.95 parfait pour les rotules GE6, idéalement il faudrait un alésoir mais je n'en ai pas (~23 euros le bout). Je place les rotules soit avec l'outil de Louis soit avec une douille de 10mm et un marteau. Pour sertir la rotule on la place dans l'outil qu'on sert fortement avec l'étau. C'est un "merde in China" je suis obligé de m'y prendre à deux fois : un serrage à 0° et l'autre à 180°. Les dents de l'outil repoussent l'alu qui bloque la rotule (qui était déjà un...
Par Empennage
Je commence par assembler les attaches. Je monte la vis du support d'axe du trim au frein filet Loctite 248 que j'aime bien car pateux et démontable facilement. Les autres liquides ne me plaisent pas, ils gouttent. Celui-ci je l'utilise depuis plusieurs années pour mes disques de freins de VTT qui dégustent et vibrent beaucoup. Je pose le longeron sur les lisses principales qui dépassent du fuselage et je fais des cales pour le placer à 53mm de C10. Le haut du longeron est bien au même niveau que le dos. Lors des mesures je constate que la queue du fuselage est un peu vrillée. En effet je suis obligé de mettre une cale de 1.2mm sur la lisse de droite pour avoir le longeron au même niveau que...
Par Empennage
Serge, dans un de ses commentaires, m'indique qu'ils ne sont pas nécessaires. En effet, une fois fait, je trouve les BA en carbone bien plus rigides que j'imaginais. On gagne 150 gr en les supprimant. Je refais des bouts de nervures et j'améliore le posage du chantier pour que le tissus carbone soit bien appliqué sur le CP que je bisoterai....
mercredi 28 décembre 2011
Par Outils
Il fait trop froid dans le manège et il n'est pas question de déménager le chantier dans la maison. Je vais faire une étuve inspirée de ce que j'ai vu dans la doc du Gazaile et sur ses sites. Huit plaques de polystyrène extrudé 125x60x4cm font l'affaire. J'avais dépouillé des vieux radiateurs de leur résistance et thermostat. Pour diminuer la puissance je mets deux résistances en série, comme cela elle diffuse de la chaleur sur toute la longeur. J'en ai 6 comme celles là qui me serviront pour les ailes. Je veux pouvoir tourner autour avec les résistances en place et la monter rapidement une fois les travaux de collage terminés. Pour cela je fais un suspensoir à résistance avec une barre en...
jeudi 29 décembre 2011
Par Empennage
Après quelques montages "à blanc" il faut franchir le pas du collage. C'est toujours un grand moment. Ce temps froid est favorable car on peut prendre son temps. Les pièces doivent être bien séches, les peaux supérieures avaient pris place devant la cheminée pendant que les parties inférieures collaient.Je prépare des règles pour pincer les bords de fuite. Je fais une petite trape de visite pour l'accès aux vis et au moteur du trim. Je renforce le bord de fuite avec deux couches de chutes de carbone 200gr/m² : une à plat et l'autre repliée sur elle-même pour faire plus d'épaisseur. J'ai failli oublier de vernir l'intérieur des peaux et le longeron. Je l'ai fait avec de la résine...
vendredi 30 décembre 2011
Par Empennage
Une fois la deuxième peau collée il faut poncer les jointures et les diverses traces. Je découpe l'excédent de fibre carbone à la cisaille à tôle. Je finis le bord de fuite et le logement du tab en ponçant à la règle. La trappe de visite s'ajuste bien il faut cogité un système de fixation : élastique? vis? velcro? loquet? ce ne sont pas les systèmes qui manquent... Pour la fixation de l'EH j'ai voulu prendre des vis à tête fraisée pour le gain de poids et le profil, mais pour pouvoir les insérer je suis obligé de découper un peu les peaux. Je boucherai ces petits trous plus tard. J'avais poncé le bords des peaux qui recevraient les BAs avant de les coller. J'ai bien fait car ils...
samedi 31 décembre 2011
Par Empennage
Les "saumons" sont les pièces qui prennent place en bout d'aile. Ils ressemblent de loin au poisson d'où le nom... Le profil est fourni avec les plans, il n'y a qu'à faire un gabarit de découpe au fil chaud. Je reporte la forme de l'autre plan au stylo directement en me guidant avec le bord de l'EH. Pour la découpe j'utilise la scie à ruban suivi du collage. Une fois les saumons collés je peux faire le ponçage facilement. Je casse les angles avec de l'abrasif de ponceuse à bande grain 80. Puis je finis au papier silex grain 150. C'est rapide et amusant à faire. Je revouvre les saumons d'un tissu carbone 200gr/m² car le polystyrène marque facilement. Je taille les tissus au bagarit...