avril 2014

lundi 7 avril 2014

Commande des volets : notice de fonctionnement.

Ce projet a pour but de commander les mouvements des volets de l'aile de l'avion à l'aide de ma carte "commande_volet.PCB". Le cœur de ce système est un microcontrôleur. Il est informé de la vitesse de l'avion grâce à un capteur de pression différentiel relié à une antenne de Prandtl. Il est informé de la position des volets à l'aide d'un potentiomètre linéaire. Il est informé de ce qu'il doit faire grâce à 9 touches : 6 touches "mémoire", une touche UP(monte), une DOWN(descend) et une SET(règle). Il pilote le moteur électrique continu 12V grâce à un circuit de puissance MOS (pont en H). Ce circuit de puissance permet d’alimenter le moteur en +12V ou en -12V pour inverser...

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vendredi 11 avril 2014

Mesure de pression dynamique

J'avais un capteur de pression de 250kPa pas assez sensible. J'ai du le remplacer par un modèle d'une sensibilité de 1V/kPA le MPXV5004DP . En effet la pression dynamique en Pascal (Pa) en fonction de la vitesse en km/h s'évalue à P= V²/21.6 soit 167Pa@60km/h, 667Pa@120km/h (ou pour changer d'unité 0.00167bar@60km/h et 0.00667bar@120km/h). Rien ne vaut un petit essai pratique pour confirmer la théorie : Très instructif cet essai. D'une part on retrouve des valeurs qui s'approchent de la théorie mais le plus intéressant c'est l'influence de la position de l'antenne, le bruit généré par les vibrations des tuyaux souples, les variations de valeurs quand on croise un véhicule sur la route ou que...

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dimanche 13 avril 2014

Précision sur le PWM

Vu les questions que l'on me pose sur le PWM et les yeux qu'on me lance quand j'essaye d'y répondre une petite vidéo explicative s'impose : (10 Mo, WMV (Windows Mediaplayer), HD 1280x720 pixels : télécharger )...

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mercredi 16 avril 2014

Commande de volet et tests CEM

Bon là, pour ce qui suit, on est dans le domaine des professionnels de l’électronique. Ce qui ne doit pas vous rebuter car vous verrez comment on peut déceler et corriger des problèmes invisibles pour l’amateur. Derrière cet acronyme CEM (Compatibilité Electro Magnétique) on trouve un tas de procédures normées qui permettent de vérifier qu’un circuit électrique résiste à certaines perturbations. On vérifie aussi que ce circuit n’en émet pas. Pour cela j’utilise les installations de l’IRSEEM à Saint Etienne du Rouvray au Technopole de Rouen (76) dans l’enceinte de l’école d’ingénieurs ESIGELEC. Les grandes pointes bleues sont des absorbeurs d'ondes, les ferrites qui tapissent les murs font...

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