novembre 2018

samedi 10 novembre 2018

Alternateur/régulateur bilan

J'ai changé l'interconnexion des fils du stator en réalisant des canons en laiton brasés recouvert de gaine thermorétractable. Au final j'ai 3 phases de 6 pôles de 8 enroulements de fil Ø2mm. Le redresseur/régulateur R&R Shindengen SH847AA ouvre bien le circuit de l'alternateur quand la tension de la batterie est supérieure à la tension redressée (fonction normal d'un pont de Graetz). Il connecte l'alternateur pour la charge de la batterie quand la tension augmente. Pour exemple la tension à vide de ma batterie est de 12.3V après démarrage. Dés 2200tr/mn on voit la tension de batterie qui augmente et les courants (vu par la pince de mesure) dans les 3 phases de l'alternateur sont...

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Silentbloc

Dans la liasse de plans les Silentbloc*1 sont définis et fonctionnent parfaitement. Je vais essayer d'utiliser d'autres modèles plus économiques et utilisables sans modifications importantes. Pour ceux des supports moteur bas des Hutchinson 594149 de dimensions Ø70mm x Ø10mm x 40/53mm à 8.21€ pièce livrée, pour les tirants du réducteur des Mapco 33306 de dimensions Ø47/Ø36 x Ø12 x 24mm à 2.52€ pièce livrée. Le centre des 2 Silentbloc du bas est en aluminium et déjà allégé. Je pense les utiliser sans aucune modification sur le banc de test. Les Paulstra de la liasse font 60 shores de dureté et sont usinés pour être ramenés à 21mm de large et on un Ø37.5mm extérieur et Ø10 intérieur. Les Mapco...

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dimanche 18 novembre 2018

Placement moteur

Je profite que le banc de test reproduit exactement la section de la cloison pare-feux pour centrer les Silentbloc. Une règle mise à niveau prend appui sur la pare-feux, une autre, à niveau aussi, sur l'arbre porte hélice. Je relève les cotes à 2 extrémités mesurées pour trouver l'angle du moteur que je règle à 1° sur la droite pour contrer le couple de rotation. Le centre de l'axe de l'hélice est donné par des équerres. Je note les mesures de tout cela, et je perce les platine/brides de fixation du bas moteur en conséquence. Ces mesures me resserviront lors du montage final et le placement des capots. J'ai orienté la partie charnue des Silentbloc à 45° pour que le tassement soit bien...

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Cintrage des tôles des tirants moteur

J'ai déjà fait un billet sur la trempe fraîche avec mesure de la température pour observer les nuances de marron. J'avais cintré la fourche avant avec cette technique. Le composant principal c'est un savon de Marseille : On frotte le savon sur une face de la pièce en alu puis on chauffe au chalumeau la face opposée. Une fois que le savon devient marron foncé on la plonge dans l'eau froide. Le métal devient plus malléable pendant quelques heures. Pour l'outil de cintrage je reproduis une astuce de la liasse de plan, j'insère 2 tiges filetées à travers l'établi. Je soude 2 tubes en acier sur 2 cornières en 'L'. J'utilise un tube qui, placé sur le piston du cric, appuiera sur la tôle à plier....

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Mauvais payeur !

Lors de la vente des nombreuses pièces du C4 Picasso je n’ai été confronté qu’à un seul mauvais payeur. Dans toutes mes annonces je précisais bien que l’achat devait être fait en main propre et en espèces. J’ai dérogé à cette règle pour 4 annonces. J’ai été contacté par téléphone par Dahri Fauzi pour l’achat d’une centrale ABS que je cédais à 100€, une misère vu le prix du neuf et de l’occasion qui se pratique. Il m’explique qu’il est dans l’urgence qu’il me fait un virement bancaire de 107.9€ qui comprend les frais de port. On se met d’accord sur le Relais Colis « Cali pressing 126 rue du Petit Chasseur 45140 St Jean de La Ruelle » où il est nécessaire de présenter une pièce d’identité pour...

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