Pour le cadre de la verrière je m'aide aussi de la documentation de Bruno Ferry. Je ne vais pas faire le même sandwich de carbone, le mien sera sans rebord externe suivant cette configuration :


Je découpe des bandes de mousse polystyrène de section 20x20mm collées au double face pour augmenter les portées.
Puis des bandes de 5x20mm pour simuler l'épaisseur de la verrière et de la colle. Au niveau de la partie avant j'ajoute un carton de ~2mm d'épaisseur pour la zone de joint souple (il y aura aussi quelques strates de renfort). Les renforts de fixation sont des cales de hêtre : un cintre à l'avant, 2 latérales et une centrale arrière. Les accroches métalliques sont externes, c'est un choix de sécurité pour vérifier à vue que le verrouillage est bien fait et faciliter la maintenance.
Je taille et ajuste les morceaux d'Airex 100kg/m3 et après la vérification des angles je pose les premières strates.
Il faudra rectifier certains petits morceaux d'Airex pour compenser l'épaisseur des strates. La mise sous pression se fait avec des bandes taillées dans des calendriers scotchées et cirées doublées par des lattes de bois fines par endroit.

Je me place à l'intérieur pour voir quelle position convient bien et si la hauteur est suffisante : pas de problème. Je stresse à l'idée de prédécouper cette verrière. Le PPMA je n'aime pas ça, c'est cassant. Ce qui amha va encore le mieux c'est le meulage que je fais avec une mini-perceuse et de nombreux disques abrasifs. Je trace un trait centrale le long de la verrière pour prendre un repère de placement avec l'axe du fuselage. Je dégrossis en découpant avec une marge à 5cm, puis à 1cm en commençant toujours par l'avant qui "descend" plus vite lors des premières découpes.

Me voila rassuré, l'avantage des minidisques abrasifs c'est qu'au moindre effort de travers c'est lui qui casse et pas le PPMA.