idée : efforts artificiels pneumatiques
Par Commandes - Lien permanent
Pour remplacer les élastiques et leurs systèmes d'attache :
J'ai dessiné une solution pneumatique. Il s'agit, avec le même tube que la commande de profondeur de faire deux chambres d'air séparées par un piston. Chaque chambre est mise sous pression par le biais de deux valves genre "Schradder". 
La bielle serait fixée à l'attache du guignol de renvoi et les chambres au tube de commande de profondeur. Comme cela l'accés aux valves se fait sans rien démonter car dans certains cas il faut retirer la console centrale.
La surface du piston étant de ~4cm², 1 bar de pression ferait un effort de ~4 Kg. L'intéret étant de régler les pressions des chambres A et B pour obtenir l'équilibre et la dureté nécessaire. Pour le poids on aurait : tube 36gr + bouchon droit et gauche 2 x 15gr + piston 13gr + valves 2 x 5gr + bielle 11gr + 3 boulons M5 et fixations 50 gr soit un total de 150gr environ. Un petit plan coté à l'arrache histoire de cerner les contours...
En plus des efforts de tanguage, on peut imaginer d'utiliser ce système pour les efforts en roulis.
Commentaires
tout ça pour remplacer quelques élastiques !!!!!!!!!de quelques grammes
un truc de plus qui va etre toujours en panne et en train de se dégonfler
J'ai déjà utilisé ce genre de solution dans des conditions extrèmes de polution et de solicitation (VTT). Il n'y a pas plus de risque que ça se dégonfle qu'un pneu qui ne roule pas. En quoi la solution à élastiques est-elle plus fiable. N'importe quel campeur sait que ces élastiques cassent, se déssechent et vieillissent mal. En prévision de cela certain mette des boucles en cordelettes en cas de casse. Il faut un paquet d'élastiques, de colliers "Serflex" de ficelles et d'axes pour la mettre en oeuvre, quel est le bilan de poids réel ?
Là tout est localisé au même endroi, facile d'accés et le réglage est un jeux d'enfant. Je vais la mettre en oeuvre et si elle n'est pas efficace je retournerai à une solution à élastiques sans autre forme de procés.