lundi 4 juillet 2011
Par Lino de Martin
Fuselage
Pour maintenir les peaux en place il est impossible de mettre des pinces ou des serre-joints. L’agrafeuse est indispensable. Pour les agrafes prés de cloison je dois prendre un modèle manuel car l’électrique ne s’en approche pas assez. > Comme le montre cette vidéo les sangles facilitent grandement le « dégrafage ». Après extraction complète à la pince il ne reste que la trace des trous : Le ponçage des angles finit la pose de ces peaux....
Lire la suite...
Par Lino de Martin
Fuselage
Mine de rien c’est un grand moment de retourner « la barque » : On a un autre point de vue sur le travail qui fait apparaître les surplus de colle que l’on a pas vue … L’ajustage en biais des champs de C0 est pile à la cote de 840mm :...
Lire la suite...
mercredi 6 juillet 2011
Par Lino de Martin
Fuselage
Pas facile de découper des lattes de 3 mm d’épais sur presque 2 mètres de longueur. Je dois me servir d’un morceau de bois en plus du guide de la scie à ruban pour me rapprocher de la lame. Pareil pour la dégauchisseuse qui ne prend que du 5 mm au minimum à cause du système anti-recul, je dois intercaler une planche entre la table et les lames de coupe. Je me sers d’une planche recouverte du plan à l’échelle 1 et d’un film plastique sur laquelle est fixée des butées pour former le cintre : La courbure est si importante sur C1 que la latte extérieure casse en deux endroit à la mise en place : on ferra une réparation après séchage car je ne me vois pas tout redémonter maintenant que la colle...
Lire la suite...
samedi 9 juillet 2011
Par Lino de Martin
Fuselage
Après la casse d’une latte de C1 c’est au tour de C10 que j’ai confondu avec une poigné qui me reste dans les mains GRRRR !...
Lire la suite...
Par Lino de Martin
Fuselage
Du contreplqué de 2 mm de part et d’autre de C10 et un morceau de lattes de 3mm « scarfé » dans la partie de courbure la plus prononcé pour C1 :...
Lire la suite...
mercredi 13 juillet 2011
Par Lino de Martin
Fuselage
Pour supporter les équerres de l’empennage horizontal on intercale un morceau de hêtre entre les lisses 18x18 recouvert de contreplaqué. Pour renforcer le fond du fuselage on colle des baguettes en croix avec au centre un gousset que je taille « diabolo » pour faire plus joli et léger....
Lire la suite...
Par Lino de Martin
Fuselage
Là c’est plus simple puisque c’est taillé directement dans du CP de 18 mm biseauté à la défonceuse pour l’allégement. Ils sont ensuite collés sur du CP de 2mm. J’en profite pour collé le cintre C6 sur son CP aussi....
Lire la suite...
Par Lino de Martin
Fuselage
Pour C6, C7, C8 et C9 le maintien se fait par une baguette perpendiculaire au sens du fuselage et 4 goussets par cadre. Je place une petite baguette pour joindre le CP des cadres et des cintres car j’ai peur que cela vibre entre eux tout comme je colle le CP du cintre C6 sur le cadre inférieur....
Lire la suite...
Par Lino de Martin
Fuselage
Dans les plans il est écrit de mettre des goussets pour tenir C1, puis, plus loin, faire les vides poche. J’ai tout de suite eu l’idée de faire les goussets directement avec le CP du vide poche et de lui donner une forme plus fluide vers l’avant comme vers l’arrière où il vient mourir sur le gousset de C6. Pour l’ajustement un gabarit en carton me fut d’un bon secours. Pour l’instant, comme je n’ai pas fait le choix de la déco (et oui il faut y penser dés maintenant pour la couleur du fond) je ne mets pas les vides poches. C1 est suffisamment maintenu par les 4 baguettes qui le relit à C0....
Lire la suite...
jeudi 14 juillet 2011
Par Lino de Martin
Fuselage
Vu la casse de C10 et le bras de levier très important sur C6 et C7 je ne tarde pas à faire le toit. J’ai trouvé un carton pour le gabarit en demandant au magasin du coin une intercalaire de palette de bouteilles (c’est un peu bosselé par les bouchons mais ça le fait très bien). Pour la jonction entre le bas du fuselage et la peau du toit il faut « scarfer », c'est-à-dire faire un biseau sur les deux pièces pour les assembler. Je fais cela avec une planche recouverte d’une bande de ponceuse collé à la néoprène. C’est un abrasif très solide qui ne craint pas le débourrage à la brosse métallique car la résine à tendance à colmater les grains. J’arrête l’opération pour la zone du cockpit qui ne...
Lire la suite...
samedi 16 juillet 2011
Par Lino de Martin
Fuselage
Délicate opération où il ne faut pas déformer les peaux pour conserver une jolie forme. Pour cela on fait ce renfort en lamellé collé en plaçant uniquement la première baguette car sinon l’effort serait trop important avec la totalité des baguettes. Comme on ne peut pas suivre la double courbure en un seul morceau, on fait un autre lamellé collé pour finir la ligne de la verrière. Je finis la jonction vers les lisses en coffrant un CP triangulaire sur les creux en triangle formés par les deux lamellés....
Lire la suite...
dimanche 17 juillet 2011
Par Lino de Martin
Fuselage
Kat et TiMatt nous ont offert un très beau mariage et le bon repas qui s’en suivait était tout aussi bien arrosé. Du coup je ne me sentais pas en veine de faire des choses pointues. Je place donc uniquement les baguettes de renfort du toit où j’utilise deux baguettes et des pinces en guise de poussoir pour les maintenir plaqués. Je colle les calles du palonnier en hêtre les baguettes étant déjà posées le 13/07 avec l’arase de C0....
Lire la suite...
samedi 23 juillet 2011
Par Lino de Martin
Fuselage
On continue la couverture. Gabarit en carton et découpe du contre plaqué de 1.2 mm d'épaisseur. Collage et agrafage des deux toîts simultanément. N.B.: Je me suis trompé dans le sens des fibres du toît C8_C9, vu la rareté de l'oukoumé je le laisse en place......
Lire la suite...
dimanche 24 juillet 2011
Par Lino de Martin
Fuselage
A peine le fuselage commence à prendre forme qu'il faut déjà penser aux finitions. En effet il faut bien préparer le fond des vides poches. En manque d'inspiration, je choisis une lasure polyuréthane teintée "pin d'Orégon". La lasure à l'avantage de laisser le bois respirer et d'évacuer son humidité, il y a des filtres UV dedans. Le vernis est à réserver pour des meubles ou des pièces en intérieur qui ne sont pas exposés aux agressions climatiques. C'est l'occasion de tester le compresseur "à 10 balles" et du nouveau pistolet (à 25 euros). Le pistolet c'est pratique et rapide mais j'ai l'impression que cela consomme plus de produit qu'au pinceau. Le masque est...
Lire la suite...
lundi 25 juillet 2011
Par Lino de Martin
Fuselage
Petites modifications par rapport aux plans : - la partie arrière est rallongée pour rejoindre le gousset du cadre C6 et masque complétement la lisse de 30x30, - le gousset de C1 est intégré, - la hauteur est inférieure de 2cm pour ne pas avoir de cassure de ligne à cause du passage des longerons (entre C2 et C3) car ils sont plus hauts pour l'ULM. - la partie avant est pratiquement symétrique à l'arrière. Cette forme permet de dégager le plancher des palonniers et libérer de l'espace pour les fixations des tirants sur C0....
Lire la suite...
mardi 26 juillet 2011
Par Lino de Martin
Fournisseurs
Les premiers bidons de résine et de durcisseur se vident. Comme il faut de l'UD carbone pour l'empenage horizontal je passe commande avec des échantillons de pièces carbone pour me familiariser avec ces produits. C'est bien conducteur contrairement aux imitations en fibres de verre noires.Famille / Désignation / Quantité / PU HT / Net HTRésine époxy / SR 1500 3.3 KG / 1 Bidon de 3,30 KG / 46,11€ / 46,11€Durcisseur / SD 2503 1.09 kg / 1 Bidon de 1,09 KG / 29,58€ / 29,58€Tissu de carbone / UD Carbone Tissé 300gr/m² 100 mm T700 / 6 ML / 3,25€ / 19,50€Tissu de carbone / C450 Sergé Carb.193g/m² 100 cm 3K HR / 1 Pièce / 37,74€ / 37,74€Frais de port + emballage + Solde créditeur suite à erreur...
Lire la suite...
mercredi 27 juillet 2011
Par Lino de Martin
Fuselage
J'avais depuis des années 1 m² de fibre verre 450gr/m². C'est l'occasion de l'utiliser comme renfort de liaison des plaques de contre plaqué du toît. Pour découper droit je retire un toron de fibre de la trame, il ne reste plus qu'à suivre "le vide" pour la découpe au ciseau. J'arréte le renfort au niveau de l'arrondi pour ne pas avoir de bourrelet lors de la finition....
Lire la suite...
samedi 30 juillet 2011
Par Lino de Martin
Outils
Pour découper les plaques de polystyrène extrudé et éviter de mettre de la poussière partout, j'ai fait un arc à fil chaud. J'utilise du fil de pêche (acier tressé / 7kg / Ø 0.25mm) dans lequel je fais passer un courant de 1.2-1.5 Ampères (ce qui donne une tension d'environ 28 V pour 1 mètre de fil) avec une alimentation règlable continue. Le ressort rattrape la dilatation du fil. Cette vidéo montre le fil qui chauffe avec le passage du courant et la gravité le fait descendre tout droit. La découpe est propre. ...
Lire la suite...
dimanche 31 juillet 2011
Par Lino de Martin
Empennage
Je ne trouve pas de bois "red cedar", on peut utiliser du Samba que je ne trouve pas non plus ... enfin que je croyais ne pas trouver car cet arbre à plusieurs dénomination en fonction des régions. En effet le "Triplochiton scleroxylon" est bâptisé : Samba, Abachi, "érable africain", obeche, wawa, "kpata-yobouê" ou encore "Ayous". C'est sous cette dernière dénomination que je trouve des plinthes de 2.00x0.10x0.09m chez Casto, je décide de faire un lamellé-collé et de bénéficier des chanfreins déjà usinés pour faire l'évidement central. De plus je peux faire cet évidement plus serré en haut et plus large en bas de 1 cm. Pour la découpe de...
Lire la suite...