Le moteur va quitter le banc pour que je puisse travailler sur les capots. Il y retournera plus tard.

Comme prévu et indiqué dans la liasse, le cache AAC en plastique d'origine est trop haut, je vais devoir l'enlever et faire un autre système de recyclage des vapeurs d'huile façon "Pennec". Le tirant droit est trop haut aussi je vais devoir le baisser comme les copains.

Rien de compliqué pour remplacer le cache par une plaque aluminium. J'ai du 4mm en stock, un taraud filière avec un filetage E11. E11 c'est un pas "électrique" ça fait Ø18.6mm extérieur et 18 filets au pouce ... c'est "exotique" !

Toujours la technique du crayon pour relever les dimensions. La partie femelle du bouchon possède un rebord pour le soudage par l'intérieur, la partie mâle, amovible, à une gorge pour recevoir un joint plat et un moletage pour le visser à la main.