Le Tab est une pièce mobile qui permet de corriger de manière aérodynamique la position de l'EH. Normalement il est à faire en CP et baguettes de bois. Jean-Luc l'a fait en mousse+tissus carbone et a gagné pas mal de poids. Il a fait aussi la partie mobile de l'EV en suivant cette méthode, on y viendra peut-être en fonction du résultat de cette première expérience. Je fais deux guides de fil chaud en CP et je découpe la mousse de polystyrène. Je creuse ensuite un logement cylindrique pour recevoir un jonc carbone creux Ø4mm qui sert de renfort (pièce de cerf-volant de chez Décathlon). En effet avec la petite cale en hêtre qui va recevoir la rotule il contribue à la rigidité pour bien...

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Après la simulation la matérialisation. Je taille des pièces au tour et la fraise. Un petit coup de sablage pour les pièces en alu. Les parties qui prennent de la friction sont en laiton car je n'ai pas de chute de bronze assez grandes. Je place le tout dans l'empennage pour vérifier comment cela se passe. Je fais le trou pour passer le demi-axe. Il faut faire une fente assez grande car la pente est douce. Cela se monte presque tout seul. Il me reste à anodiser les pièces alu, à coller/visser sur la pièce en hêtre le support d'axe et à faire la deuxième partie de la charnière du tab.L'ensemble des pièces du trim pèse 154gr : cool...

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Pour découper soigneusement les créneaux des charnières type "à piano" en carbone, je me suis fais un petit guide en alu taillé dans une pièce rebutée. Les creux correspondent au Ø16mm d'une fraise pour limiter le temps d'usinage et les dents ont 0.2 mm de moins pour le jeux fonctionnel. Un petit bloc amovible sert d'indexation (pour les longues charnières) dans un sens et de butée quand il est monté dans l'autre sens. Un gorge de 4x4mm reçoit la partie de l'axe. J'ai mis en ligne une vue 3D et un plan coté en relatif plus pratique pour l'usinage. J'en ai eu à peine pour 20 minutes de boulot. Un ajustage plus précis doit être fait là où les angles légèrement arrondis de la lime ne...

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Avant de faire la couche de fibre de finition, j'entreprends le montage à blanc. Je vérifie la position de l'empennage, le débattement à +13°; -7° par rapport à l'horizontale (la lisse de 30x30) le neutre est à + 2°. J'utilise le niveau et des cales en bois pour vérifier la position angulaire. Je m'assure avec des cales sous le fuselage que les lisses sont bien dans un plan parallèle au sol.La trappe d'accés est suffisamment dimensionnée pour accéder aux têtes de vis des attaches et du bras de commande. Pour monter l'axe du trim sur l'attache du fuselage ce sera un peu plus difficile avec le dos du fuselage fini. Le bras de levier lui pourra être monté avant de mettre l'EH en place. Le plus...

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Avant la couche de fibre verre 100gr/m², je mastique le plus gros des défauts. Le flambage est bien visible avec ce mastic coloré brun/rouge fait de microballon (20% en poids) et de résine.J'en place grossièrement puis je passe un premier coup de couteaux. Il ne faut pas trop en mettre pour pas que la lame soit soulevée. J'observe là où il est écrasé et là où il en manque puis je complémente. Le deuxième passage léger sert à vérifier que la lame effleure bien toute la surface mastiquée.Puis le dernier passage en appuyant légèrement plus avec un déplacement bien régulié pour un aspect bien lisse.Il faut absolument se retenir de faire des petites corrections, en général elles font soit des...

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